魁北克 经济

魁北克 经济

    魁北克的经济史可分为五个主要时期。第一个时期始于法国的到来,一直持续到1713年的乌得勒支条约。主要的经济活动是毛皮贸易。在法国实施的重商主义制度下,殖民地 – 包括新法国 – 出口了自然资源,并从大都市获得了制成品。该毛皮贸易是新法国经济的心脏。不鼓励在殖民地进行可能与本国竞争的其他经济活动。
    在第二个时期(1713-1812),新法国的经济仍然以毛皮贸易为主,尽管通过改善农业和鼓励像圣莫里斯锻造这样的项目试图实现经济多样化。1760年的征服并没有从根本上改变重商主义制度,至少在一段时间内,因为英国也是一个保护主义国家。在第三期(1812-67),小麦 和木材取代毛皮作为主要出口产品。这一时期标志着商业资本主义的兴起。1845年至1848年期间的重大事件是英国取消其保护主义法律和放弃重商主义制度。魁北克 经济
    这种激进的变化导致加拿大和魁北克的商业精英,蒙特利尔成为殖民地最重要的商业和金融中心,改变其经济战略。解决方案是将加拿大变成一个工业化国家。该解决方案的政治表达是1867 年的联邦。那一年标志着第四个时期(1867-1945)的开始,其特点是工业资本主义的兴起。魁北克,特别是蒙特利尔地区和蒙特利尔港,在该国的工业化中发挥了至关重要的作用。1900年,加拿大51%的制造业产能位于安大略省,而魁北克则为32%。魁北克的主要产业是纺织业,鞋类,食品,铁路和木材。到1900年,水电是主要的能源来源,而制浆 造纸厂和铝厂则是高就业和大量外国投资的部门。第五个也是最后一个时期是从1945年到今天。它的特点是现代通信和服务的快速发展。与之前的时期形成鲜明对比的是,制造业正在发生转变。在20世纪90年代,政府在技术领域投入了大量资金,该省成为Softimage,CGI,CAE和Ubisoft等公司的重要国际参与者。

    在20世纪90年代,魁北克省加拿大农业生产的比例约为13%。魁北克拥有680万公顷耕地。经过一段时间的强烈投机和1972年至1978年的城市发展,政府开始保护农业用地。据历史学家称,自19世纪80年代以来,魁北克农民就已经开辟了公共市场。最近的研究表明,19世纪存在着复杂的地方经济。截至19世纪末,猪肉和乳制品是魁北克的特产。专业化促进了农业的工业化,因此,魁北克省农业生产的价值在1901年至1921年间增加了四倍以上。
    在农地保护法于1978年获得通过,现在保护魁北克的最好的农田。还采取了其他支持农业的措施,包括引入作物保险和稳定保险计划。各种援助方案的拨款也大幅增加。2012年,农业收入总计84亿美元,而1996年为46亿美元。乳制品生产仍然是最大的部门,收入21亿美元,占农业生产的26%。猪肉产量接近13亿美元(15%)。2012年,魁北克有29,000家农业企业。

    魁北克省是加拿大最大的电力生产国。其安装的发电量为36,068兆瓦,或超过加拿大总量的30%,超过99%的液压产量。在20世纪70年代,该省试图减少对石油产品的依赖。1970年,石油占该省所有能源的74%。1998年,这一比例为31.9%。20世纪70年代的水电主体项目是詹姆斯湾项目。它产生超过10,000兆瓦的电力。这部电力的很大一部分出口到安大略省,新不伦瑞克省和美国东北部。当 Côte-Nord地区的Romaine综合体变得活跃时,魁北克的能源产量预计将增加1,550兆瓦。
    自2000年代以来,魁北克一直在研究开发石油和天然气资源的可能性,即Gaspésie和Îled’Anticosti,这里发现了高潜力矿床。

    魁北克拥有西北地区之后加拿大第二大林地。大约每年削减3300万平方米的木材,其中80%的是针叶树。大多数的切割木材用于木材和纸浆制造。在过去的20年里,大规模的重新造林 计划一直在进行中。然而,由于采用了保护提前再生的木材采伐等新做法,自1989年以来每年种植的树木数量减少了。例如,2011年种植了1.4亿棵幼苗,而1989年则为2.51亿棵。超过四分之三的这些树木种植在公共森林中,其中大部分是软木。
    魁北克的纸浆和造纸工业是世界十大主要生产地之一,也是加拿大第二大新闻纸出口省。该部门雇用了23,000多名工人,占加拿大纸张的42%左右。木材,木浆和新闻纸共占魁北克出口的20%,其中80%流向美国。木材行业是另一个活跃的行业。有1300多家木材加工厂,仅木材业就有36,000多名员工。

    魁北克省有大约4,200名全职渔民,分布在几个地区,特别是在加斯佩半岛,那里的工业捕鱼 是当地经济的重要组成部分。到1997年,这个数字已减少到1,200名渔民。大多数拥有的船只长度不到10米。魁北克省的年捕捞量仅为大西洋省份的一小部分。主要渔获物是底栖鱼类和各种软体动物和甲壳类动物。渔业现在更多地依赖贝类,贝类占渔获量的三分之二。底栖鱼目前仅占捕捞量的10%,浮游鱼类占其余部分。
    魁北克的主要产业是制造业,电力,采矿业,纸浆和造纸业。魁北克制造业占加拿大总数的25%。五组工业占工厂的65%,占制造业工作的50%以上:服装和纺织品,食品和饮料,纸张和相关产品,金属制品和木制品。

    许多运输公司的总部,包括加拿大航空公司,都在蒙特利尔。在20世纪90年代的某个时刻,加拿大航空航天工业总部的50%在蒙特利尔。
    由于港口失去了特权地位,圣劳伦斯海道的开通对蒙特利尔港无益。1954年海峡的开通,同时促进了北岸港口的发展,也促成了安大略省五大湖港口的快速增长。魁北克有28个港口,其中最重要的是Montréal-Contrecoeur,Québec-Lévis和Port-Cartier以及Sept-Îles-Pointe-Noire。在20世纪90年代中期,这28个港口每年处理7,370万吨货物。魁北克 经济
    在19世纪,蒙特利尔是加拿大铁路系统建造的基地。19世纪50年代的大干线铁路,19 世纪80年代的加拿大太平洋铁路以及1910年代的加拿大国家铁路,都是魁北克和蒙特利尔历史的重要组成部分。
    在20世纪90年代,蒙特利尔的两个机场处理了大约11%的加拿大乘客,而多伦多的机场占35%,而所有空运的14%在蒙特利尔处理,38%在多伦多处理。在每年使用魁北克机场的1000万乘客中,近85%通过了Dorval和Mirabel。截至2014年,魁北克有两个国际机场:Pierre Elliott Trudeau国际机场(蒙特利尔)和Jean Lesage国际机场(魁北克)。
    全省有55,700公里的道路和2,300公里的高速公路。超过360万辆汽车注册。大约2,400家货运公司雇佣了超过38,000名工人,年收入约为20亿美元。