爱德华王子岛 经济
爱德华王子岛 经济

    农业是该省最重要的产业之一,而马铃薯是最重要的产业。
    在20世纪下半叶,爱德华王子岛的农业发生了重大变化。直到1951年,爱德华王子岛所有农场的90%以上都有马匹,共有21,000只动物。到2011年,岛上只有1,481匹马和小马居住,用于为这些动物生产大量牧草的田地已经转向其他用途。
    在过去的60年里,农场数量稳步下降。1951年至1996年间,农场数量从10,137减少到2,217,并在2011年进一步下降到1,495。虽然农场数量减少,但在1987年至2007年的20年间,平均规模从238英亩增加了53%。到365英亩。尽管其物业规模庞大,但净农场收入(2012年约为310万美元)正在成为爱德华王子岛农民总收入的一小部分。例如,2006年,43%的农民报告了非农收入。
    2012年农场现金收入总额为4.67亿美元,比2002年增加了26%。其中最赚钱的单一作物是土豆,收入超过2.46亿美元。土豆在爱德华王子岛的土壤和气候条件下蓬勃发展。该省是全国最大的马铃薯供应国和第二大种薯供应国。表原料在加拿大东部和美国新鲜出售,或加工成炸薯条和其他马铃薯产品。奶牛场和牛肉生产也是爱德华王子岛农业部门的重要组成部分。
    省和联邦政府已经实施了大量计划,以阻止农民从该行业外流,并增加农民收入。他们取得了一些成功,但进入该行业的高成本仍然是一个问题。与此同时,农民的平均年龄从1997年的48岁增加到2007年的51岁。两级政府都积极参与农业研究,加拿大农业部在夏洛特敦设有大型研究机构。爱德华王子岛大学校园内的大西洋兽医学院对有利于渔业的动物和水生研究产生了重大影响。

    虽然煤炭,铀的微量沉积物在岛上没有发现商业数量的矿产资源,但它具有钒和其他矿物质存在。自1940年以来,钻探显示该省东北部海床下面存在天然气,但其天然气供应量不足,因为只钻探了探井。迄今为止采矿仅限于露天开采砾石,但后者质量较差,数量不足以满足当地的需求。直到2009年,当环境,能源和林业部停止发放采砂许可证时,沙地开采在爱德华王子岛的海滩上很普遍。一项将采砂与沿海海滩侵蚀联系起来的研究促成了这一决定。截至2008年爱德华王子岛已选择在其采矿业发展能源计划。

    能源成本是爱德华王子岛面临的最严重问题之一。由于岛上只有小池塘,很少有重要的河流,而且海拔较低,因此很少使用水力。在上个世纪,许多钢丝锯和锯木厂使用的是有限的 水力发电,但很少有人能够幸存下来。由于缺乏水力发电能力,该岛被迫依靠化石燃料发电,并通过海底电缆从新不伦瑞克省传输电力。截至2012年,爱德华王子岛 76%的能源供应来自进口石油,每年用于进口能源的近5亿美元。
    由于没有大规模水电开发的潜力,正在研究风能,太阳能和木材发电机等替代能源。2012年,风能占爱德华王子岛能源供应的约18%,而生物质占另外10%。

    由于林地枯竭和缺乏对剩余资源的有效管理,岛上林业相对不发达。它是19世纪的主要产业,当时大部分最好的木材都是采伐的。从那以后,森林在具有很小商业价值的物种中再生。今天,森林被重新考虑作为省级燃料和木材的来源。最近对木材加热系统的免税和财政激励措施帮助木材加热成为岛上可行的热系统。

    钓鱼是岛上最重要的资源部门之一。鱼类上岸量(即上岸捕捞量)的总价值从2009年至2012年增加了约37%,从1.246亿美元增加到1.7亿美元。
    龙虾是迄今为止最有价值的物种。2012年,龙虾的土地价值为1.138亿美元,是其他贝类(包括扇贝和牡蛎)价值的两倍多,其中2012年占4540万美元。浮游鱼类和河口鱼类(如北极红点鲑)以及底栖鱼类如鳕鱼,也被捕获在岛上的水域。
    从历史上看,该岛西部的另一个重要产业是收获爱尔兰苔藓,这是一种海洋植物,加工后产生角叉菜胶,一种用于许多食品的乳化剂和稳定剂。然而,该行业正在稳步下滑。

    海上往返岛屿的交通目前由两个渡轮系统处理。Northumberland Ferries Ltd是一家由联邦政府大力补贴的私营公司,于5月至12月在新斯科舍省的Wood Islands,爱德华王子岛和Caribou之间运营,当冰雪和天气变得严峻时关闭。第二个渡轮服务CTMA从Cap-aux-Meules,Îles-de-la-madeleine到爱德华王子岛的Souris。
    往返岛屿也可通过联邦大桥(Confederation Bridge)进行,该大桥将爱德华王子岛与新不伦瑞克(New Brunswick)连接起来。它于1997年5月开放,海拔12.9公里,是世界上最长的冰雪覆盖的桥梁。桥梁是弯曲的,以保持驾驶员警觉和减少事故,平均过境大约需要10分钟。关于这座桥梁的讨论始于1987年,当时联邦政府和私人开发商提出了以桥梁或隧道形式建造固定连接的建议。1988年1月,总理 乔·吉兹(Joe Ghiz)省政府就此问题举行了公民投票。在这场有争议的投票中,59%的岛民投票支持固定联系。建设耗时四年,​​耗资总额达10亿美元。
    多年来,该省的道路网络得到了大幅改善,现在几乎所有的主要和次要路线都铺设了,这大大增加了公路运输在初级和制成品运输中的使用。此外,该省通过West Jet和 加拿大航空公司运营的每日航线与加拿大主要中心相连。

    旅游,建筑,初级资源相关的制造业和服务业是爱德华王子岛的主要产业。自1945年以来,通过利用爱德华王子岛未受破坏的景观和沙滩的吸引力,旅游业已成为一个主要产业,在过去三十年中显着增长。2000年,该岛吸引了约120万游客,花费超过3.01亿美元。到2010年,这一数字略有增加,超过130万,创造了3.7亿美元的收入。1997年联邦大桥的建成大大增加了游客的访问量。
    自20世纪60年代以来,政府一直深入参与景点和住宿的建设和运营。然而,主要的景点仍然是沿着海岸线1,107公里的优质温暖的沙滩。高尔夫,深海捕鱼和赛马是游客可以参加的运动之一。高尔夫资金特别丰富,最近通过高尔夫频道曝光得到了很多关注。在过去十年中,政府和私人开发商已经建立了许多遗产景点,包括由爱德华王子岛博物馆和传统基金会运营的遗址。近年来,新的邮轮码头,在线预订系统,省级公园的改善以及积极的营销活动都有助于增加岛上的游客流量。爱德华王子岛国家公园,该省的东部和西部地区,从旅游美元中受益较少。一个主要问题是赛季的短缺,在7月和8月只有8到10周。